Neue Technologien werden Indo ermöglichen

Das Verständnis darüber, was im maritimen Bereich geschieht, das sogenannte Maritime Domain Awareness (MDA), ist ein wesentliches Element für jedes Land, das seine Meereszonen verwalten möchte. Aber im Indopazifik haben viele Länder Schwierigkeiten, sich die kostspieligen, von oben nach unten gerichteten, militärischen Überwachungssysteme zu leisten, die von wohlhabenden Ländern eingesetzt werden. Neue Technologien bieten jedoch die Möglichkeit, den Zugang zu Informationen zu demokratisieren und indopazifischen Ländern dabei zu helfen, über souveräne Fähigkeiten zu verfügen, um ihre Meeresgebiete besser überwachen zu können.

In den letzten Jahrzehnten haben viele Länder auf der ganzen Welt die Gerichtsbarkeit über riesige Gebiete des Ozeans und exklusive Rechte über die Ressourcen im Wasser und Meeresboden beansprucht. Viele indopazifische Inselstaaten verfügen mittlerweile über maritime Hoheitsgebiete, die um ein Vielfaches größer sind als ihre Landflächen – die Malediven beispielsweise behaupten, dass sie zu 99 % aus Ozeanen bestehen. Einige bezeichnen sich inzwischen als „blaue Kontinente“.

Doch während das Zeichnen von Linien auf Meereskarten beeindruckend aussehen mag, handelt es sich in Wirklichkeit oft um weitgehend unkontrollierte Gebiete. Der erste und wohl wichtigste Schritt bei der Ausübung der maritimen Governance besteht darin, zu verstehen, was im maritimen Bereich geschieht. Viele Länder haben kaum eine Ahnung davon, was fernab der Küste passiert, und ihre maritimen Ansprüche bleiben eher im Bereich der Theorie. Die Wahrheit ist, dass ein unbeobachteter Raum ein unkontrollierter Raum ist.

Es kann jedoch ein kostspieliges Unterfangen sein, einen angemessenen Grad der Aufklärung über riesige Meeresflächen zu erreichen. Für reiche Länder wie Australien umfasst MDA traditionell die Erfassung visueller Informationen von Schiffen oder Flugzeugen, Daten von großen Militärsatelliten und Daten von automatischen Signalgeräten, die von Handelsschiffen mitgeführt werden (bekannt als AIS). Die Kosten und Komplexität dieser Top-Down-Überwachungssysteme haben vielen ärmeren Ländern Probleme bereitet.

Aber eine vielschichtige technologische Revolution macht MDA selbst für die kleinsten Länder zugänglich und gibt ihnen möglicherweise die Werkzeuge an die Hand, um ihre eigenen maritimen Gebiete zu einem erreichbaren Preis zu verstehen und zu verwalten. Zu diesen Technologien gehören satellitengestützte Daten, kostengünstige kommerzielle Drohnen, künstliche Intelligenz und sogar Crowdsourcing der Überwachung.

Erstens hat die Verbreitung kostengünstiger kommerzieller und anderer nichtmilitärischer Satelliten, von denen sich viele in einer erdnahen Umlaufbahn befinden, einen Großteil der Ozeane unter regelmäßige Beobachtung gebracht. Diese Satellitensysteme nutzen eine Reihe von Technologien zur Erkennung von Schiffen unter ihnen, beispielsweise optische Beobachtung, Hochfrequenzerkennung von Schiffen mithilfe von Funk oder Radar (z. B. das Hawkee360-System) und VIIRS, ein Abtastradar, das reflektiertes Licht erkennt.

Indopazifischen Ländern stehen jetzt mehrere webbasierte Plattformen kostenlos oder zu geringen Kosten zur Verfügung, die AIS mit Satellitendaten überlagern. Dadurch können Benutzer sogenannte Dunkelschiffe identifizieren, die ihre AIS-Geräte ausgeschaltet oder gefälscht haben, um die Wahrscheinlichkeit einer Entdeckung zu verringern, während sie illegalen Aktivitäten wie illegaler Fischerei oder Drogenschmuggel nachgehen. Eine solche Plattform ist SeaVision, die von den USA im Rahmen der Quad Indo-Pacific MDA Initiative angeboten wird. Andere gleichwertige Plattformen sind verfügbar, darunter das IORIS-System der EU und das britische SOLARTA-System. Wichtig ist, dass Benutzer von mehreren Quellen aus auf mehrere Plattformen zugreifen können, wodurch die Möglichkeit der Anbieter, Informationen zurückzuhalten, verringert wird.

Mehrere Datenquellen werden jetzt durch KI-Systeme ergänzt (wie das Skylight-System, das von einer in den USA ansässigen Nichtregierungsorganisation kostenlos bereitgestellt wird), die das Verhalten von Schiffen analysieren, um ihre Aktivitäten und Absichten vorherzusagen (z. B. wenn die Spur eines Schiffs verfolgt wird). deutet darauf hin, dass es sich um ein Fischereifahrzeug handelt oder ob es sich möglicherweise auf ein „dunkles Rendezvous“ mit einem anderen Schiff einlässt). Diese Systeme weisen verdächtige Schiffe auf weitere Untersuchungen durch die Behörden hin.

Auch kleinere Länder haben oft Schwierigkeiten, sich Luft- und Seeplattformen zu leisten, die für die visuelle Überwachung von entscheidender Bedeutung sind. Alle Quad-Partner versorgen nun ausgewählte regionale Partner mit Patrouillenbooten, Seepatrouillenflugzeugen, Drohnen und Patrouillenbooten (einschließlich Australiens erfolgreichem Pazifik-Patrouillenbootprogramm). Die Wartung und der Betrieb dieser militärischen Anlagen kann jedoch immer noch teuer sein und erfordert kontinuierliche externe Unterstützung.

Doch die Verbreitung kostengünstiger kommerzieller Drohnen ermöglicht zunehmend eine Meeresüberwachung zu einem Bruchteil der Kosten von bemannten Patrouillenflugzeugen oder militärischen Drohnen. Viele von ihnen werden über terrestrische Funkverbindungen gesteuert, sodass sie nur für Anwendungen an Land oder zur Überwachung in relativ kurzen Entfernungen von Patrouillenschiffen geeignet sind. Sobald jedoch mit Satellitenverbindungen verbundene kommerzielle Drohnen verfügbar werden, werden sie für die Überwachung entfernter Gewässer in ausschließlichen Wirtschaftszonen und darüber hinaus geeignet sein.

Ein anderer Ansatz besteht darin, MDA effektiv per Crowdsourcing zu nutzen, indem Meeresnutzer als Augen und Ohren der maritimen Strafverfolgungsbehörden fungieren. Manche Lösungen können einfach sein. Als die Regierung der Malediven ihren Fischern subventionierte Satellitentelefone zur Verfügung stellte, um die Sicherheit im Seeverkehr zu erhöhen, ermächtigte sie sie auch, Echtzeitberichte über ausländische Trawler in ihren Gewässern zu übermitteln, was sie zu einem wichtigen Instrument zur Durchsetzung der Fischereivorschriften machte.

Eine neue und interessante Crowdsourcing-Lösung ist die SeaWatch-App, die auf den Philippinen getestet wird. Es ist ein maritimes Äquivalent der beliebten Crowd-Sourcing-Citizen-App, mit der Verkehrsunfälle oder Straftaten an Land gemeldet werden.

Die SeaWatch-App ermöglicht es Fischern, mit Mobiltelefonen Fotos von Schiffen zu machen (und andere relevante Informationen darüber bereitzustellen), von denen sie vermuten, dass sie illegale Fischerei oder andere illegale Aktivitäten betreiben. Diese geolokalisierten Berichte stehen dann allen App-Benutzern zur Verfügung. Berichte, die außerhalb der Mobilfunkreichweite erstellt wurden, werden automatisch hochgeladen, sobald die Abdeckung erreicht ist, was zu einer gewissen Latenz führen kann. (Außerdem werden Satellitensysteme wie OneWeb eingeführt, die es Fischern ermöglichen werden, über Mobiltelefone mit Behörden aus entfernten Gewässern zu kommunizieren.) Es hängt auch davon ab, dass Fischer Zugang zu Smartphones haben, was ein beträchtlicher Anteil bereits hat, selbst in ärmeren Ländern.

SeaWatch-Berichte können von maritimen Strafverfolgungsbehörden verwendet werden, um Untersuchungen zu verdächtigen Schiffen oder Schiffen, die durch andere Mittel wie AIS und Satellitendaten als verdächtig identifiziert wurden, anzukündigen.

Zusammengenommen sind diese Technologien möglicherweise revolutionär für die kleineren Nachbarn Australiens, die Schwierigkeiten haben, hochwertige maritime Überwachungssysteme im militärischen Stil zu kaufen, zu betreiben und zu warten. Sie bieten zahlreiche neue Daten- und Analysequellen kostenlos oder zu geringen Kosten an. Ihr Einsatz kann vielen indopazifischen Ländern die Möglichkeit geben, ein hohes Maß an souveräner MDA über ihre maritimen Gerichtsbarkeiten zu erreichen.

David Brewster ist Senior Research Fellow am National Security College der Australian National University. Bild: kokouu/Getty Images.