Die 15 besten neuen Yachten beim Cannes Yachting Festival

Das Cannes Yachting Festival kehrt mit einer Sammlung von 650 Booten von 16 bis 164 Fuß zurück. Die Veranstaltung ist in Vieux Port für Motoryachten und Port Canto für Segelyachten aufgeteilt und wurde dieses Jahr mit einer neuen Flottille für Boote bis zu 36 Fuß modifiziert.

Es wird erwartet, dass rund 54.000 Besucher vom 12. bis 17. September den Hafen an der französischen Riviera erreichen, um an den Docks entlangzulaufen und sich auf die neuesten Stapelläufe zu konzentrieren.

Hier ist unsere Vorschau auf 15 großartige Yachten, die ihre Weltpremiere feiern.

Die 145 Fuß lange UV II wurde nach dem Zeichenbrett von Enrico Gobbis Designteam entworfen und mit einem Interieur von Luca Dini ausgestattet. Sie wurde Anfang des Jahres ausgeliefert, steht jetzt aber über Fraser Yachts zum Verkauf. Der Lotbug, das schlanke Profil und der Radarbogen verleihen dem Boot ein sportliches Aussehen. Das Boot verfügt über fünf Kabinen, darunter eine Master-Suite und zwei VIP-Kabinen, mit Außenmerkmalen wie einem ungewöhnlich breiten Beach Club am Heck, einem Whirlpool und einer Lounge auf dem Hauptdeck sowie einer zweiten Lounge auf dem Oberdeck.

Der wallywhy150 ist das zweite Modell seiner Why-Serie nach der Einführung des wallywhy200 im Jahr 2021. Das erhöhte Pilothouse-Design bietet außergewöhnlichen Innenraum, konzentriert sich aber dennoch auf das Äußere. Der Hauptsalon verfügt über vom Boden bis zur Decke reichende Glasflächen und bietet eine Stehhöhe von mehr als acht Fuß. Die Wally-Designer entschieden sich außerdem dafür, nur einen Steuerstand an der Oberseite einzubauen, wodurch Platz für die Eignerkabine auf dem Hauptdeck geschaffen wird. In Anlehnung an das Design des Wallywhy200 bietet das Bett des Eigners durch den Bug einen 270-Grad-Blick auf das Wasser. Es handelt sich um eine intelligente Raumnutzung, die den Eigentümern die beste Aussicht im Haus bietet. Auf dem Unterdeck befinden sich drei Gästekabinen oder, wenn der Eigner es wünscht, zwei größere VIP-Kabinen.

Die 96er-Serie Nyumba (was auf Suaheli „Heimat“ bedeutet) von Southern Wind ist die erste Hybrid-Segelyacht des südafrikanischen Herstellers. Das Schiff wird zum ersten Mal in Cannes öffentlich gezeigt, hat aber bereits eine 7.500 Meilen lange Reise von Kapstadt nach Malta hinter sich. Das Boot verfügt über ein System, das emissionsfreies Fahren und eine größere Reichweite unter Strom ermöglicht.

Die 80 Sunreef Power Eco wird von Sunreef als „die fortschrittlichste elektrische Motoryacht der Welt“ beschrieben und steht im Mittelpunkt des Engagements der Marke für Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Technologie. Der solarbetriebene Katamaran ist das größte von drei Modellen, bei denen in Rumpf, Aufbauten, Bimini und Carbonmast integrierte Solarzellen – oder „Solarhaut“ – integriert sind. Die Photovoltaikanlage erstreckt sich über eine Fläche von rund 1.500 Quadratmetern und liefert bis zu 34 kWp. Ein fortschrittliches Wasserkraftsystem gewinnt Energie aus den beiden Propellerrotationen zurück und kombiniert so umweltfreundliche Technologie mit einer reibungslosen Kreuzfahrt.

Der 71 Fuß lange Azimut S7 ist ein technologisch fortschrittliches Sportcoupé mit schneller Navigation. Die Yacht mit hartem Knickrumpf reiht sich in die wachsende Familie emissionsarmer Yachten der Werft ein und vereint einfache Handhabung mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch in ihrer Kategorie. Und das ohne Kompromisse bei der Leistung. Angetrieben von drei kompakten Volvo Penta D13 IPS 1050-Motoren mit jeweils 800 PS erreicht die S7 eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten. Nahtlose Verglasungen verlaufen über die gesamte Länge des Aufbaus und verbinden das von Alberto Mancini entworfene Äußere mit dem offenen Innenraum. Ein wesentliches Merkmal ist das offene „Sportfly“-Oberdeck, das beste Aussichten an Bord bietet.

Der von Valerio Rivellini entworfene und in Cannes debütierende, 59 Fuß lange, sportliche Evo R+ baut auf dem Evo R der letzten Generation auf. Er ist für längere Aufenthalte an Bord konzipiert. Ein geschlossenes Deck mit großzügiger Stehhöhe bietet Komfort und Schutz. Auf einer großen Heckplattform können sich die Gäste sonnen, Kontakte knüpfen, Zugang zum Meer haben und das Beiboot des Bootes bequem zu Wasser lassen und wieder einholen. Noch mehr Sonnenliegen gibt es am Bug, während das schwarze Aluminium-Hardtop dem R+ ein sportlich wirkendes Profil verleiht. Sein geringer Tiefgang ermöglicht den Zugang zu kleinen Buchten und Sandstränden.

Das italienische Unternehmen Apreamare hat den „Gozzo“-Stil weit über die traditionellen Fischerboote mit Rundknickspant des nahegelegenen Sorrent hinaus entwickelt und moderne Tagesboote und Kreuzfahrtschiffe mit tiefem V-Rumpf geschaffen. Während sich am leicht abgerundeten Bug und Heck Hinweise auf den jahrhundertealten Gozzo-Look finden, handelt es sich bei der Apreamare-Serie in jeder anderen Hinsicht um moderne Gleitschiffe. Mit seinem Walkaround-Design, das auf dem US-Markt gut ankommen dürfte, springt der neue Gozzo 35 Speedster mit aller Macht in den Außenbord-Trend ein, mit zwei Mercury 400-PS-V10-Motoren am Heck. Das liefert eine Höchstgeschwindigkeit von 42 Knoten, aber auf 30 Knoten reduziert, hat es eine Reichweite von 300 Seemeilen.

Die Riva 82 Diva ist das neue Einstiegsmodell in die Flybridge-Reihe der italienischen Werft. Trotz seiner kompakten Größe bietet es das gleiche Maß an Wohnkomfort im Freien wie die vier größeren Modelle. Der Schwerpunkt liegt auf der Flybridge, die drei separate Bereiche bietet: eine zentrale Lounge mit Essecke und Bar, einen Sonnenbereich vorne und einen zweiten Loungebereich. Wenn Gäste näher am Wasser sein möchten, steht ihnen ein großer Strandclub mit übergroßen Sonnenliegen auf dem Achterdeck zur Verfügung. Officina Italiana Design hat den Innen- und Außenbereich entworfen, während die Schiffsarchitekten der Ferretti Group ihm ein schnelles 31-Knoten-Top-End verliehen haben.

Dieses 55-Fuß-Yachtschiff aus Italien stammt von Centounoavi, einer neuen Marke, die übersetzt „einhundertundein Boote“ bedeutet. Stelle dir das vor. Auch wenn der Name vielleicht keinen Sinn ergibt, ist Mitbegründer Marco Arnaboldi der Sohn von Angelo Arnaboldi, der ein erfolgreiches Schnellyacht-Imperium namens AB Yachts aufgebaut hat. Marcos Vespro hat ein modernes Aussehen und legt den Fokus weiterhin auf Geschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 56 ​​Knoten (64 Meilen pro Stunde) und die Reisegeschwindigkeit 50 Knoten (57,5 Meilen pro Stunde). Die gesamte Geschwindigkeit wird von 1.200 PS starken MAN-Dieselmotoren erzielt, die mit MJP 350X-Wasserdüsen verbunden sind. Die Vespro ist sowohl ein tolles Tagesboot als auch ein Wochenend-Cruiser, mit der Extraleistung, um schnell auf hoher See und zurück zum Hafen zu gelangen.

Der erste Rumpf der neuen GTX-Linie von Pershing feiert dieses Jahr in Cannes seine Weltpremiere. Die 115 Fuß lange GTX116 wird von der Werft als Sport-Utility-Yacht beschrieben und kombiniert Volumen mit Komfort mit mehr als 1600 Fuß Freifläche, die die Verbindung mit der Umgebung verbessern soll. Ein grauer Rumpf und maßgeschneiderte blaue Aufbauten werden mit glänzenden Innenflächen kombiniert, die das natürliche Sonnenlicht reflektieren und die Räume, einschließlich der fünf Kabinen, heller und größer wirken lassen. Pershings sportliche DNA wurde von Fulvio De Simoni entworfen und zeigt sich im stromlinienförmigen Profil des Bootes, im spitzen Bug, in der Ablage für Spielzeug und Ausrüstung am Heck und in einer großen Badeplattform für den Zugang der Gäste zum Wasser.

Der Designer Igor Lobanov ist für sein beeindruckendes Äußeres bei Superyachten bekannt, doch sein Gespür für das Innere kommt bei der neuen Arcadia Yachts A96 zum Vorschein. Nach Angaben der italienischen Werft richtet sich das neueste 95-Fuß-Yachtschiff an Eigner, die „ein authentisch ganzheitliches Wohlfühlerlebnis auf dem Wasser“ suchen. Das flexible Layout umfasst fünf Gästekabinen mit Unterkünften für eine fünfköpfige Besatzung. Ein wesentliches Merkmal sind die großen, verglasten Fenster, die sich öffnen lassen, um den Außenbereich hereinzulassen. Dank des Volvo Penta IPS-Antriebssystems des Bootes in der Nähe des Hecks werden Lärm und Vibrationen in den Gästebereichen auf ein Minimum reduziert. Das Schiff verfügt über Joystick-Manövrierfähigkeit zum Manövrieren und elektrische Flossenstabilisatoren für Komfort. Aufgrund des Tiefgangs und der kompakten Motorgröße eignet sich das Boot auch für Fahrten in seichten Gewässern.

Seine Weltpremiere feiert in Cannes Sanlorenzos komplett maßgeschneiderter SX100. Als Teil der Crossover-Reihe der Marke verfügt es über die charakteristischen herunterklappbaren Terrassen und einen großen offenen Heckspiegel, der sowohl als Sonnendeckbereich als auch als Strandclub zum geselligen Beisammensein dient. Es beherbergt auch eine große Sammlung von Wasserspielzeugen, darunter ein 19-Fuß-Tender. Der Eigentümer wünschte einen großen Hauptsalon mit raumhohen Fenstern, die den Außenbereich hereinlassen. Meeresterrassen hinter den beiden Oberdecks bieten private Bereiche zum Entspannen. Zu den fünf Gästekabinen gehören eine Eignersuite und ein VIP. Das Schiff wurde so konzipiert, dass es bei kleinerem Maßstab eine große Stellfläche hat.

Bluegame ist eine Marke, die versucht, sich von herkömmlichen Kategorien zu lösen. Ihr erster Katamaran, der BGM75, debütiert dieses Jahr in Cannes. Das 75-Fuß-Boot ist auf zwei Rümpfe verteilt, dennoch verzichtet der Hersteller auf die Bezeichnung Mehrrumpf. Man geht davon aus, dass die reduzierte Breite und das „weniger kastenförmige“ Design des Bootes, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die beiden Rümpfe nicht sichtbar voneinander getrennt sind, es dem Einrumpfsegment näher bringen. In jedem Fall bietet das Boot dem Eigner Stabilität, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und ein großes Volumen, einschließlich einer Eignerkabine mit voller Breite. Ein großzügiger Strandbereich, ein großer Salon und verbundene Cockpits runden die neue Interpretation des Mehrrumpfdesigns ab.

Sirena Yachts verkaufte 18 Plätze seiner neuen Sirena 48, bevor der erste Rumpf überhaupt Wasser berührte. Bei seiner Weltpremiere in Cannes bietet das 52-Fuß-Modell seinen Besitzern eine Reihe anpassbarer Grundrisse. Dazu gehört die Wahl zwischen einem geschlossenen Hecksitzbereich oder einem offenen Hecklayout. Eigner haben auch die Möglichkeit, ein Hardtop auf der Flybridge zu installieren, das über genügend Solarpaneele verfügt, um die Hotelladung des Bootes mit Strom zu versorgen. Ein Halbverdränger-Rumpf bietet eine schnelle Gleitleistung, kann jedoch für effizienteres Fahren in den Verdrängermodus versetzt werden.

Die Silent 62, die in Cannes ihre Weltpremiere feiert, ist der erste solarelektrische Katamaran mit drei Decks von Silent Yachts. Basierend auf der Silent 60-Plattform bietet die 6,5 Fuß lange Verlängerung des Bootes 538 Quadratfuß zusätzlichen Platz. Das zusätzliche dritte Deck, das die versenkbare Flybridge der Vorgängermodelle ersetzt, bietet drei verschiedene Layoutoptionen: eine Open-Sky-Lounge, eine geschlossene Sky-Lounge oder eine Eignersuite. Die Silent 62 ist mit 42 Solarpaneelen ausgestattet, die eine Leistung von bis zu 17 kWp erreichen, was der Yacht eine tägliche Fahrt von bis zu 100 Meilen, reduzierte Abgase und Vibrationen sowie eine geräuschlose Fahrt im Elektromodus ermöglicht. Die optionale hydraulische Heckplattform der Yacht dient gleichzeitig als Badeplattform und bietet Platz für ein 18-Fuß-Beiboot.